双组份标线涂料厂家标线反光性强定制生产

**来临前，每个人都很关注网上的东西打折情况，通常打折的产品都是快消行业。但标线涂料行业并不像快消行业，低频率的使用让消费者不会时时刻刻关注双组份标线涂料厂家信息，只会在需要的时候关注一阵子。因此涂料行业的营销与快消行业的营销相比，就略显无力，大都只放在产品的专业性能上并且只会被业内人士时时刻刻的关注，而消费者根本不会刻意去寻找这类信息。
即便**被行业很多企业看中，但**标线涂料行业的*度与后期影响，与快消行业相比，低的可怜。双组份标线涂料厂家行业的营销始终局限在行业本身，而涂料行业无论是从消费者使用率、关注度、消费者之间的可谈论话题方面都并没有优势。
即便是标线涂料大企业，在营销上也只是是自己做了什么、有什么优势，当然这些无疑是需要传播的，是需要让消费者知道的，但消费者是否愿意看，是否会记住，这是一个值得考虑的问题。我觉得涂料行业并不缺少产品的营销，涂料行业缺少让消费者主动关注的营销。
如何让一个消费者关注频率低的产品成为消费者关注频率高的产品?
行业关注度不高，我觉得可以让消费者关注个人，再从个人关注到企业——双组份标线涂料厂家营销可以从以企业为主体到以人为主体，企业关联。
俗话说：三分漆，七分施工，也就是说漆本身耐久性在使用中作用只能占三成，而另外七成则是施工因素所左右，漆本身好坏只能占据一个前提，是涂料在使用中的前提条件，而大多影响因素来源于施工状。
1施工压力的影响
施工压力越大，则油漆与路面结合越强，就是说漆膜?在干结投入使用后，一经有剥落出现，这种病态便会成比增加，迅速蔓延，严格地讲，剥落不是耐磨性差的问题，但它直接影响到涂料的耐用久性。
2施工速度过快，漆膜过薄，使用时磨损厚度不够，直接现象也是耐磨性差。
3车流量过大
车流量过大，则造成漆膜?的磨损加剧，因而其直接现象也归到涂料耐磨性过差，故在车流量过大的地方应适当放慢施工速度，使漆膜保持一定的厚度，以增加漆膜本身耐磨性。
4稀释剂的影响
道路标线漆应保证其在投入使用中具有一定的干膜厚度，稀释剂过多，会影响漆膜干膜厚度，也会造成漆膜耐磨性差。
5剥落对耐久性的影响
6漆膜附着力与漆膜耐久是两个不同概念，但在实际使用中不能割裂开二者的关系，结合市场反馈回来的信息，以及长达技质部多年试验及验证的结果表明：离开附着力来谈油漆耐久性是没有依据。